来说说XT5凭什么征服小萝莉和丈母娘

说到凯迪拉克XT5，相信更多人会觉得这是一款典型的直男车型。凌厉的外观和肌肉感的线条，令它更具力量感。

鉴于驾仕派的XT5上市当日就在广德试车场试驾了这款车型，专业的试驾报告近日也会推出（某撰稿人的拖延症也是没sei了），因此开着XT5穿行在成都的大街小巷，我更在乎的是它究竟能不能说服更多的人购买它？整整两天的相处下来，我发现相比购车时在诸多环节上都更为纠结的男性，XT5是一款更容易让女性迅速产生好感的车。

首先，XT5绝非SRX。鉴于SRX是一款烂熟于心的车型，尤其是与它一起，经历过“纵横开拓之旅”长达数日的旅程，眼前的XT5并非是SRX的“改款”，而是从内到外全新的另一款车。

从色彩而言，这次厂方拿出了铬灰、摩卡和钻白三个颜色的试驾车型，从我个人的喜好而言，我更想看看砾红色和耀金色的外观会不会更为霸（men）道（sao）一些。

在试驾最开始的时候，我拍摄并发了这样一个小视频在朋友圈，很多小伙伴都表示“很高大上很神奇”。其实，这是现在应用比较普遍的“扫尾”功能，针对电动尾门，在手中拿了物品而不便开启尾门的情况下，可以用脚在车尾特定区域内扫一下来让尾门打开。作为一个家有婴儿的司机来说，这个功能的实用性不必赘述，而XT5所搭载的这个功能，除了很灵敏之外，还有几点可以聊聊：

1、可以看到，我站在车右侧的尾灯处，而非车正后方。工程师向我解释到，由于SUV车型尾门的开启有可能打到正后方的物品，因此，操作者站在车后侧方启动电动尾门更为安全。

2、并不是随时都可以用“扫尾”方式来开启尾门，车辆需要处于熄火，同时所有车门都处于关闭的状态。最重要的是，操作者需要将钥匙带在身上。也就是说，适用的就是抱着东西来到车边、想要将东西先放在后备箱这样的场景。有人在朋友圈问我为什么车不熄火的时候不能扫，呃……因为排气管很烫啊……

3、关于这项操作的准确率，我验证的是100%。除了以上条件之外，操作者需要有我这样优雅的脚（呃，自恋型扯淡），操作者不必太着急地扫来扫去，而是扫过指定区域一次即可收回，在大约一秒之后，尾门即可自动打开。

4、关于XT5的后备箱，还有一个细节可谈，那就是它可以调节开合幅度。在主驾左侧车门下方有一个这样的“机关”，除了完全开合之外，可以选择3/4的开合幅度，这样以来，即使是身材娇小的女司机也足可应对了。

进入车内，我印象最深刻的当属XT5的做工。我拍了这样一张照片，标题是，“一张图中，你能找到几种材质？”

XT5采用了皮革＋Alcantara＋木质贴片的内饰材质搭配，其中，Alcantara类似我们通常所说的“翻毛皮”，触感十分出色，除了和皮革搭配出现之外，Alcantara材质还被采用在整片车顶的包裹之上。因此，XT5的内饰给人的感觉不仅仅是“豪华”这两个字这么简单笼统，而是温暖且细腻的安全感。

中控台简洁且容易操作。流媒体后视镜的清晰度超出我的想象。行驶过程中让人觉得真实得不太习惯，另一个不习惯的原因可能是因为没有了车内座椅遮挡，而显得视野太过开阔，科技范儿十足。

电子排挡杆的应用，让中控台下方出现一个1.5L左右的置物空间。这个盾形的储物格被黑色翻毛材质精细包裹，触感好、摩擦力佳，放进手机、零钱等需要随时取用的物品时游刃有余。后排是可以拿出来重点说说的地方，首先，地板相当平整，中间没有恼人的凸起，这个细节将大大增加后排满载时的乘坐舒适性。其次，后排不仅有独立出风口，还有分区空调，可更为细腻地调节车内温度，并精细到每一个座位都能获得比较舒适的温度。这个功能对有老人、孩子的家庭非常实用，尤其是可以将朝向宝宝安全座椅那一侧的温度单独调节——我妈妈经常为了不让空调吹着孩子而直接关掉后排出风口，但如果是在XT5上，她就不用为了外孙而忍着热了。然后，对于习惯在车内工作的人们也有好消息，那就是XT5的后排除了配备有两个USB充电口之外（而针对前排，手套箱内还有两个），还有一个可插电脑电源的插座，长途旅行或者堵车的时候，工作全时on line得到了巨大的保证，可谓是新媒
体创业小伙伴的一大福音。