以往我们对凯迪拉克这个品牌的印象都是差不多的，长得跟船一样，车头车尾不切实际的巨大，车舱看起来很大坐进去却很小，标配巨型油老虎发动机，跑一趟长途烧个一千几百块油那都是小儿科，等等·····

 

 

反正在大多数人心里，曾经的凯迪拉克从来就不是年轻人的代名词。但自从08年金融危机之后，凯迪拉克变了，现在的凯迪拉克，是一辆比一辆有惊喜。但问题是，无论是ATS-L还是XT5，对于年轻人来说，它们仍然不太够年轻。

 

 

所以就在成都车展前夕，XT4上市了,很多人说，这是当今的紧凑级豪华SUV。实话说，这个外观，你几乎找不到可以挑刺的点。XT4的价格也很有诚意，25W起步价，2.0T发动机，同级几乎的空间，一切看起来都无懈可击。

 

不过，XT4真的像很多人说的，是这个价位的选择吗？

 

BBA压力山大

 

XT4的对手是谁？同属豪华品牌，同样是紧凑级SUV，其实也就那么几辆。奥迪Q3、奔驰GLC和宝马X1.GLC的起步价远远高于其他所有对手，首先就可以排除在外，那么在面对宝马X1和奥迪Q3，XT4真的有那么大的优势吗？

 

很有意思的是，奥迪Q3刚刚在国外完成了换代，新一代国产Q3也已经差不多要上市（但现在还没具体时间）。如果XT4面对的是新一代Q3的话，赢面可能不大，但面对现售的上一代Q3，XT4是足够在任何方面碾压对手了。

 

 

 

现阶段能让XT4真正感到压力的，也就只有宝马X1了。同样是国产，同样主打大空间高配置。但即便X1已经针对国内市场进行了加长，还是比不过在空间这方面开挂的XT4。甚至是宝马一贯擅长的动力，其实相比XT4也有相当差距。

 

 

所以现阶段，就性价比来说，XT4真的是接近无敌的，但是·······

 

XT4还是新Q3？

 

 

其实摆在XT4面前的问题是“八折凯”，所谓“八折凯”，意思是凯迪拉克的新车发售一段时间（半年左右），会出现相当大幅度的优惠，原价打八折是常有的事，因此大家都纷纷等着降价了才去买车.

 

 

那既然XT4现在的性价比这么高，我为何不再等等，等到8折再去买，岂不是更划算？毕竟25W车价打个八折就是20W！话虽如此，但那时候新一代奥迪Q3应该已经上市了，不排除奥迪会直接定一个非常诱人的价格。到时候，你还会继续等8折的XT4吗？

 

未来可期

 

 

其实即便XT4不降价，就现在这个价格，它都完全有资格成为2019年热门的豪华紧凑级SUV之一，毕竟不说别的，就这个性感的小翘臀，背影杀手妥妥的！