虽说今年车市整体增长有些缓慢，但路面上看到的豪车却越来越多，说到豪华品牌大家可能会先想到BBA，毕竟这三个品牌的保有量实在太大了。而除了BBA外，很多二线豪华品牌的表现同样耀眼，比如凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯等。在今年下半年，凯迪拉克和捷豹均推出了全新的紧凑型SUV：XT4和E-PACE。这两款豪华SUV的官方起售价还不到30万，如果将终端优惠考虑进去，很可能25万就能入手，那么同为二线豪华品牌、又同为国内生产的XT4和E-PACE该如何选择呢？

外观颜值：

上汽通用凯迪拉克将XT4国产化后，在外观方面依然运用了凯迪拉克独有的家族式设计语言，钻石切割的车身线条、星瀑式的前大灯以及盾形中网的组合令XT4看上去就像一个小号的XT5，这种车型设计的统一性、完整性显然对品牌形象的树立有极大的好处。

XT4拥有风尚版和运动版两种不同的外观设计，当然所谓差异仅在一些细节处理方面，比如风尚版采用了大量镀铬条作为装饰，看上去更加豪华；运动版则通过采用“透明罩壳”的尾灯灯罩、车身同色门把手等黑色元素的应用来使它看起来更具运动性，不同的细节处理所带来的差异化体验可以满足更多消费者的需求，而隐藏式的后雨刷设计为XT4的整体美感增色不少。

奇瑞捷豹路虎所生产的E-PACE基本上原汁原味的保留了海外版车型的外观，垂直的车头设计、熏黑的豹眼式大灯、充满浓郁轿跑风的车身成为E-PACE外观上的亮点。不过与XT4的车身相比，E-PACE似乎略显“臃肿”，作为一个以“豹力美学”著称的品牌，从E-PACE的身上很难看到豹子般的锐利、洒脱。

在车身尾部，圆圆的双排设计略显呆萌，恰好与凌厉的尾灯形成反差。就E-PACE的整体外观来看，尾灯的设计无疑是成功的，源自赛道灵感的尾灯很好的彰显出运动感，为臃肿的车身增添了难得的凶猛与轻盈。

内饰配置：

XT4的内饰设计与以往车型都有些不同，可以说开辟了另外一种内饰风格，大量软质材料的应用和线条的处理，令XT4的内饰豪华感十足。XT4全系标配了前后排头部气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航系统、可开启式全景天窗、无钥匙进入/启动系统和8英寸中控大屏。作为上汽通用首款全面应用车联网云服务、享受每年24G车联应用流量终身免费的车型，XT4还搭载了新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi），这对年轻消费者具有十分巨大的吸引力。

E-PACE的内饰风格与F-PACE十分接近，同样采用了大量软质材料，触感非常不错。虽然E-PACE的内饰与XT4相比似乎有些单调，但在一些细节处理方面E-PACE还是要更个性一些，比如配备了液晶仪表、电子档把以及风挡玻璃左下角的幼豹logo和车内的豹纹防滑垫等。在其它配置方面，二者相差并不大，E-PACE比XT4多标配了车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示系统、感应雨刷系统等。不过10英寸的中控屏虽然更大但并没有标配车联网系统、手机映射系统，且由于车身设计原因，E-PACE所标配的全景天窗并不能开启。

动力系统：

XT4全系搭载一台241马力的2.0T发动机，值得一提的是，这不是一款普通发动机，而是一款搭载了闭缸技术的发动机，可以实现“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式，不同的工作模式所带来的输出效果、油耗表现均有不同，可以适应不同用车环境的需要。在变速箱方面，XT4选择了一台9速手自一体变速箱，并拥有前驱车型和适时四驱车型。

凯迪拉克在配置上还搭载着安吉星系统，能够从安全、售后、生活服务等各个方面为车主提供便利的生活保障。其中有一项很实用的功能——目的地设置协助功能，如果您的车辆出厂时配有带屏幕的导航仪，可在按下安吉星蓝色按钮后说出目的地，并要求客服顾问将目的地信息发送至车辆导航系统。在目的地成功下发后，请按车载导航系统的提示进行操作。目的地设置协助的步骤:

① 按下蓝色安吉星按钮 
② 请告诉客服顾问您的目的地，并要求将目的地发送到您的车载导航仪上
③ 点击"设定"按钮，导航即刻开始

捷豹E-PACE同样搭载一台2.0T发动机，其中高功率版本拥有249马力输出，低功率版本则拥有200马力输出，其中高功率版本发动机目前还应用在捷豹XE上，只是E-PACE所搭载的2.0T发动机采用了横置形式，这也是捷豹目前一款发动机横置车型。在变速箱选择上，捷豹E-PACE同样采用了9速手自一体变速箱，只是所有车型均为全时四驱车型，系统会根据路况来自行决定前后轮的动力分配比例。

总结：

凯迪拉克XT4的官方售价为25.97-39.97万元，E-PACE的官方售价为28.88-39.58万元。在终端市场上，无论是上汽通用凯迪拉克还是奇瑞捷豹路虎，其优惠力度往往都比较大，只是由于目前这两款车均上市不久，终端优惠幅度还没有放开。无论是XT4还是E-PACE，二十多万的价格都不算贵。

XT4和E-PACE的外观究竟哪个更好见仁见智，但从配置的丰富程度看XT4更具有诚意，加之有闭缸技术加持的动力系统，在燃油经济性方面的表现必然不俗；而E-PACE所搭载的高功率发动机在参数上要强于XT4，整车彰显个性的元素要更多一些，且均为四驱车型，因此缸哥觉着，如果仅是城市代步、日常家用的话，凯迪拉克XT4的性价比显然更高一些；如果对四驱系统有着特殊的需求那么捷豹E-PACE是个不错的选择。