地点/云南大理

在40万级别，拥有3排6座的凯迪拉克XT6显然没有按照约定俗成的套路去走，车长超5m的它甚至握有与沃尔沃XC90、奥迪Q7扳手腕的资本。其意图也很明确，“同价位比尺寸，同尺寸比价格”，错位竞争的优势显而易见。对于一款拥抱中产阶级人群的豪华SUV，市场层面大致是这样，而论它的驾驶，又是怎样一种感受？

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起步轻快、运动模式也舒适

单看参数，5056mm的车长、2070kg的车身重量都直指一台更大排量的发动机去带动它，不过实际上，2.0T足矣。如果单纯用动力“强”与“弱”去形容XT6的动力感受，那都太过片面，在我看来，“轻快”二字合适不过。

得益于1500转就开始的峰值扭矩平台，松开刹车，轻点油门，转速迅速上扬，从静止到行走，XT6表现的十分轻盈，没有一丝拖泥带水，与XT4、XT5可谓一脉相承。